Η σειρά Extreme H, η πρώτη στον κόσμο με αγωνιστικά οχήματα που κινούνται αποκλειστικά με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, αναμένεται να κάνει ντεμπούτο το 2025, προσφέροντας μια νέα, συναρπαστική διάσταση στη βιώσιμη ταχύτητα.
Σε συνεργασία με τη Formula 1 και τη Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA), δημιουργήθηκε η «Hydrogen Technical Working Group», με στόχο να εξετάσει τη δυνατότητα υδρογονοκίνητων λύσεων σε αγωνιστικές εφαρμογές υψηλών επιδόσεων.
Με αυτόν τον τρόπο, η Extreme H θέλει να αποδείξει ότι το υδρογόνο δεν είναι απλώς εναλλακτικό καύσιμο, αλλά μια τεχνολογία ικανή να θέσει νέα πρότυπα στο motorsport.
Σε τεχνικό επίπεδο, τα οχήματα της Extreme H ενσωματώνουν ένα σασί υδρογονοκίνητης τεχνολογίας που αναπτύχθηκε από τη Spark και βρίσκεται στο τελικό στάδιο δοκιμών.
Οι κυψέλες καυσίμου παράγουν ηλεκτρική ενέργεια μέσω ηλεκτροχημικής αντίδρασης, η οποία αποθηκεύεται σε μπαταρία 325 kW.
Δύο ηλεκτρικοί κινητήρες αποδίδουν συνολικά περίπου 400 kW, εξασφαλίζοντας αγωνιστικές επιδόσεις που ξεπερνούν τα 220 mph.
Το project φιλοδοξεί να αποδείξει την υπεροχή του υδρογόνου όχι μόνο απέναντι στα συμβατικά καύσιμα αλλά και έναντι της ηλεκτροκίνησης.
Οι δοκιμές των πρωτοτύπων πραγματοποιούνται σε ακραίες συνθήκες – από την έρημο μέχρι πολικές θερμοκρασίες – για να επιβεβαιώσουν την αξιοπιστία και την αντοχή της τεχνολογίας.
Το ενδιαφέρον της Formula 1 για το υδρογόνο επιβεβαιώνεται και από τη συμμετοχή του τεχνικού διευθυντή της, Pat Symonds, στην ομάδα εργασίας.
Ιστορική στροφή για την F1
Η F1, αν και ιστορικά προσηλωμένη στους θερμικούς κινητήρες και τις υβριδικές λύσεις, εξετάζει πλέον σοβαρά τις δυνατότητες καθαρών καυσίμων μηδενικών εκπομπών, χωρίς συμβιβασμούς στην απόδοση.
Η παρουσία της στο πλάι της Extreme H δίνει στη F1 άμεση πρόσβαση σε πραγματικά δεδομένα δοκιμών και θέτει τις βάσεις για μια ενδεχόμενη αγωνιστική μετάβαση.
Αν και η Ferrari φαίνεται να εγκατέλειψε προσωρινά τα σχέδια για υδρογονοκίνητο μονοθέσιο, η νέα συνεργασία ίσως οδηγήσει σε μια θεαματική ανατροπή.
Το ερώτημα πλέον δεν είναι αν, αλλά πότε, το υδρογόνο θα περάσει από τις ειδικές διαδρομές της Extreme H στις πίστες της Formula 1.
www.worldenergynews.gr
Σε συνεργασία με τη Formula 1 και τη Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA), δημιουργήθηκε η «Hydrogen Technical Working Group», με στόχο να εξετάσει τη δυνατότητα υδρογονοκίνητων λύσεων σε αγωνιστικές εφαρμογές υψηλών επιδόσεων.
Με αυτόν τον τρόπο, η Extreme H θέλει να αποδείξει ότι το υδρογόνο δεν είναι απλώς εναλλακτικό καύσιμο, αλλά μια τεχνολογία ικανή να θέσει νέα πρότυπα στο motorsport.
Σε τεχνικό επίπεδο, τα οχήματα της Extreme H ενσωματώνουν ένα σασί υδρογονοκίνητης τεχνολογίας που αναπτύχθηκε από τη Spark και βρίσκεται στο τελικό στάδιο δοκιμών.
Οι κυψέλες καυσίμου παράγουν ηλεκτρική ενέργεια μέσω ηλεκτροχημικής αντίδρασης, η οποία αποθηκεύεται σε μπαταρία 325 kW.
Δύο ηλεκτρικοί κινητήρες αποδίδουν συνολικά περίπου 400 kW, εξασφαλίζοντας αγωνιστικές επιδόσεις που ξεπερνούν τα 220 mph.
Το project φιλοδοξεί να αποδείξει την υπεροχή του υδρογόνου όχι μόνο απέναντι στα συμβατικά καύσιμα αλλά και έναντι της ηλεκτροκίνησης.
Οι δοκιμές των πρωτοτύπων πραγματοποιούνται σε ακραίες συνθήκες – από την έρημο μέχρι πολικές θερμοκρασίες – για να επιβεβαιώσουν την αξιοπιστία και την αντοχή της τεχνολογίας.
Το ενδιαφέρον της Formula 1 για το υδρογόνο επιβεβαιώνεται και από τη συμμετοχή του τεχνικού διευθυντή της, Pat Symonds, στην ομάδα εργασίας.
Ιστορική στροφή για την F1
Η F1, αν και ιστορικά προσηλωμένη στους θερμικούς κινητήρες και τις υβριδικές λύσεις, εξετάζει πλέον σοβαρά τις δυνατότητες καθαρών καυσίμων μηδενικών εκπομπών, χωρίς συμβιβασμούς στην απόδοση.
Η παρουσία της στο πλάι της Extreme H δίνει στη F1 άμεση πρόσβαση σε πραγματικά δεδομένα δοκιμών και θέτει τις βάσεις για μια ενδεχόμενη αγωνιστική μετάβαση.
Αν και η Ferrari φαίνεται να εγκατέλειψε προσωρινά τα σχέδια για υδρογονοκίνητο μονοθέσιο, η νέα συνεργασία ίσως οδηγήσει σε μια θεαματική ανατροπή.
Το ερώτημα πλέον δεν είναι αν, αλλά πότε, το υδρογόνο θα περάσει από τις ειδικές διαδρομές της Extreme H στις πίστες της Formula 1.
www.worldenergynews.gr
