Η HELLENiQ ENERGY Holdings A.E. συμφερόντων Λάτση και Ελληνικού Δημοσίου, ανακοίνωσε τα ενοποιημέναοικονομικά αποτελέσματα Γ' Τριμήνου 2022 με τα καθαρά κέρδη του γ΄τριμήνου να ανέρχονται σε 252 εκατ. ευρώ και συνολικά στο 9μηνο να ξεπερνούν το 1 δισ. ευρώ και να φθάνουν το 1,121 δισ. ευρώ.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της διοίκησης η ισχυρή λειτουργική απόδοση αντικατοπτρίζει κυρίως τις εξελίξεις στο διεθνές περιβάλλοναλλά και τη βελτιωμένη λειτουργία των διαφόρων εταιρειών του Ομίλου. Τα κυριότερα στοιχεία που επηρέασαν τα αποτελέσματα ήταντα υψηλά διεθνή περιθώρια διύλισης, οι εξαγωγές που αντιστοιχούν σε 46% των συνολικών πωλήσεων διύλισης, αλλά και η βελτιωμένη κερδοφορία, τόσο των εμπορικών θυγατρικών στο εξωτερικό, όσο καιτων νέων επενδύσεων σε ΑΠΕ. Εκτός του διεθνούς περιβάλλοντος, σημαντικά οφέλη προήλθαν από τη βελτιωμένη λειτουργία τωνδιυλιστηρίων και την εμπορική διαχείριση στις αγορές αργού πετρελαίου, ενώ θετική επίπτωση είχαν και τα προγράμματα βελτίωσης απόδοσης, όπως του ψηφιακού μετασχηματισμού, της αναδιοργάνωσηςτου Ομίλου, της προώθησης προϊόντων προστιθέμενης αξίας, καθώςκαι η διαχείριση δικτύων πρατηρίων.
Η παραγωγή των διυλιστηρίων διαμορφώθηκε σε 3,8 εκατ. τόνους το Γ’ Τρίμηνο 2022, 3% χαμηλότερα έναντι του Γ’ Τριμήνου 2021, λόγω του προγράμματος εκτεταμένης συντήρησης (Full Turnaround) στο διυλιστήριο Θεσσαλονίκης, το οποίο ολοκληρώθηκε με απόλυτη ασφάλεια και επιτυχία. Στόχος της Εταιρείας ήταν η όσο το δυνατόν καλύτερη διαθεσιμότητα και διαχείριση των διυλιστηρίων μέσα σε μια περίοδο με προβλήματα επάρκειας καυσίμων και ιδιαίτερα,ντίζελ, στις διεθνείς αγορές. Οι πωλήσεις διαμορφώθηκαν σε 3,9 εκατ. τόνους (+1%), με ένα σημαντικό μέρος της παραγωγής να κατευθύνεται σε πωλήσεις σε αεροπορικά και ναυτιλιακά καύσιμα τα οποία σημείωσαν ουσιαστική αύξηση, λόγω ανάκαμψης του τουρισμού.
Σε ό,τι αφορά στα Δημοσιευμένα Κέρδη (ΔΠΧΠ) EBITDA, ανήλθαν στα €329 εκατ., με τα αντίστοιχα Καθαρά Κέρδη να διαμορφώνονται στα €252 εκατ., καθώς μέσα στο τρίμηνο η πτώση των τιμών οδήγησε σε ζημιές αποτίμησης αποθεμάτων, μετά τη σημαντική άνοδο του πρώτου εξαμήνου.
Επιπλέον μέρισμα
Με την ολοκλήρωση της συναλλαγής για την πώληση της ΔΕΠΑ Υποδομών, το Διοικητικό Συμβούλιο στις 29 Σεπτεμβρίουενέκρινε τη διανομή €0,40/μετοχή, όπως είχε άλλωστε ανακοινώσει σε προηγούμενα τρίμηνα.
Όσον αφορά τη χρήση του 2022, με βάση τα αποτελέσματα του εννεαμήνου και τις προοπτικές για το σύνολο του έτους,το Διοικητικό Συμβούλιο αποφάσισε τη διανομή επιπλέον προσωρινού μερίσματος ύψους €0,25/μετοχή, πληρωτέο στις 18 Ιανουαρίου 2023.
Κατά το Γ’ Τρίμηνο η υλοποίηση της στρατηγικής του Ομίλου επιταχύνθηκε, με σημαντικές εξελίξεις σε όλα τα επίπεδα. Στις 20 Σεπτεμβρίου 2022, μετά από έγκριση της Έκτακτης Γενικής Συνέλευσης, ολοκληρώθηκε και ανακοινώθηκε η νέα εταιρική ταυτότητα, που περιλαμβάνει νέο εταιρικό όνομα και λογότυπο. Έτσι, μέσα σε λιγότερο από δώδεκα μήνες, ηEταιρεία υλοποίησε όλους τους στόχους της για την πρώτη φάση του στρατηγικού προγράμματος Vision 2025. Μέρος της στρατηγικής αυτής είναι και η αναπροσαρμογή του χαρτοφυλακίου μη βασικών δραστηριοτήτων, όπου εντάσσεται και η πώληση των μετοχών της ΔΕΠΑ Υποδομών. Με την ολοκλήρωση της συναλλαγής πώλησής τους στην Italgas, τα έσοδα για την HELLENIQ ENERGY ανήλθαν σε €266 εκατ. και αξιοποιούνται τόσο για την απόδοση μέρους του τιμήματος στουςμετόχους που στήριξαν τη στρατηγική αυτή, όσο και για την επιτάχυνση της υλοποίησης ανάπτυξης σε Νέα Ενέργεια.
Σε ό,τι αφορά στην ανάπτυξή μας στη Νέα Ενέργεια, την 1 Αυγούστου 2022 ολοκληρώθηκε η εξαγορά αιολικών πάρκων σε λειτουργία στη Μάνη συνολικής δυναμικότητας 55 MW, αυξάνοντας τη συνολική εγκατεστημένη ισχύ του Ομίλου σε ΑΠΕ στα 340 MW. Στόχος είναι η σταδιακή ανάπτυξη του χαρτοφυλακίου εν λειτουργία σε 1 GW μεσοπρόθεσμα και άνω των 2 GW έως το 2030. Ήδη, η Εταιρεία βρίσκεται σε προχωρημένες συζητήσεις για την άμεση αύξηση του δυναμικού της με νέες εξαγορές, τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό.
Επιπλέον, το πρόγραμμα ψηφιακού μετασχηματισμού μας, που περιλαμβάνει συνολικές προγραμματισμένες επενδύσειςάνω των €40 εκατ. και χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, προχωρά βάσει σχεδιασμού, με ετησιοποιημένο όφελος μέχρι τώρα, άνω των €10 εκατ. ευρώ, κυρίως στις εγκαταστάσεις των διυλιστηρίων. Η προσπάθεια αυτή δίνει τη δυνατότητα συνολικής αλλαγής στον τρόπο λειτουργίας των εταιρειών μας και της ανάπτυξηςκόμβου ψηφιακής καινοτομίας σε επίπεδο Ομίλου. Πέρα από τα προφανή επιχειρηματικά οφέλη, η πρωτοβουλία αυτή λειτουργεί και σαν κίνητρο για την προσέλκυση και ανάπτυξη νέων επιστημόνων από την Ελλάδα και το εξωτερικό,βοηθώντας συνολικά τον κλάδο και την ανάπτυξη της χώρας μας.
Υψηλές διεθνείς τιμές αργού πετρελαίου, ενίσχυση Δολαρίου και υψηλά διεθνή περιθώρια διύλισης
Οι διεθνείς τιμές του αργού πετρελαίου και προϊόντων, σημείωσαν μικρή αποκλιμάκωση σε σχέση με το Β’ Τρίμηνο, παρ’ όλα αυτά παραμένουν κοντά σε πολυετή υψηλά, λόγω των γεωπολιτικώνεξελίξεων, των ανησυχιών για την ενεργειακή ασφάλεια στην περιοχή και των ισοζυγίων προσφοράς - ζήτησης. Συγκεκριμένα, οι τιμές τουBrent διαμορφώθηκαν κατά μέσο όρο στα $101/βαρέλι, σε σύγκριση με $114/βαρέλι το Β’ Τρίμηνο 2022 και $74/βαρέλι το Γ’ Τρίμηνο 2021.
Το δολάριο συνέχισε να ενισχύεται και ανήλθε σε υψηλό 20 ετών σε σχέση με το Ευρώ, με την ισοτιμία να διαμορφώνεται κατά μέσο όρο στα 1,01 στο Γ’ Τρίμηνο 2022, έναντι 1,18 το Γ’ Τρίμηνο 2021, συνέπεια της διαφοροποίησης της νομισματικής πολιτικής των Κεντρικών Τραπεζών και των επιπτώσεων από την αυξημένη ενεργειακή εξάρτηση της Ευρωζώνης. Το ισχυρό δολάριο ευνοεί κλάδους με εξαγωγικό προσανατολισμό, όπως αυτός της διύλισης.
Σε ό,τι αφορά στα περιθώρια διύλισης, στο Γ’ Τρίμηνο 2022 υποχώρησαν περίπου στο μισό σε σχέση με τα ιστορικά υψηλά που σημειώθηκαν στο Β’ Τρίμηνο 2022, αλλά παρέμειναν σημαντικά αυξημένα σε σχέση με το μέσο όρο της περιόδου προ κρίσης λόγω κορωνοϊού, εξαιτίας της ισχυρής ζήτησης για ντίζελ. Ειδικότερα, τα διεθνή περιθώριααναφοράς Hydrocracking και FCC διαμορφώθηκαν στο Γ’ Τρίμηνο 2022 στα $11,9/βαρέλι και $8,9/βαρέλι, αντιστοίχως.
Αυξημένη ζήτηση στην εγχώρια αγορά καυσίμων
Η συνολική ζήτηση στην εγχώρια αγορά για επίγεια καύσιμα ήταν 4% υψηλότερη σε σχέση με το Γ’ Τρίμηνο 2021, φτάνοντας στους 1,7 εκατ. τόνους, ενώ η κατανάλωση καυσίμων κίνησης αυξήθηκε κατά 0,5% σε ετήσια βάση στο Γ' τρίμηνο του 2022, λόγω ντίζελ, ως αποτέλεσμα της αυξημένης οικονομικής δραστηριότητας και του τουρισμού. Ηκατανάλωση αεροπορικών καυσίμων βελτιώθηκε κατά 39% λόγω αυξημένης πτητικής δραστηριότητας και επιβατικήςκίνησης, κυρίως λόγω τουρισμού, ενώ η κατανάλωση ναυτιλιακών καυσίμων ανέκαμψε κατά 7%.
Ισολογισμός και επενδυτικές δαπάνες
Ο ισολογισμός του Ομίλου ισχυροποιήθηκε σημαντικά, λόγω αυξημένων λειτουργικών ταμειακών ροών και των εσόδων από την πώληση της ΔΕΠΑ Υποδομών. Σαν αποτέλεσμα, ο καθαρός δανεισμός μειώθηκε κατά €0,39 δισ. σε τριμηνιαία βάση στα €1,58 δισ., με τονδείκτη δανειακής μόχλευσης (καθαρός δανεισμός προς συνολικά κεφάλαια) να διαμορφώνεται στο 34%. Η αναχρηματοδότηση τραπεζικών δανείων λήξης Δ’ Τριμήνου, βρίσκεται σε τελικό στάδιο καιαναμένεται να ολοκληρωθεί στις επόμενες βδομάδες. Οι επενδυτικές δαπάνες ανήλθαν σε €214 εκατ., αυξημένες σε σχέση με το Γ ́ Τρίμηνο 2021, κυρίως λόγω της εξαγοράς των αιολικών πάρκων στη Μάνη (55MW) και των εργασιών συντήρησης στις μονάδες διύλισης.
Ανδρέας Σιάμισιης: Ικανοποίηση που δεν κρύβεται!
Ωστόσο για την Εταιρεία μας η επιτυχία δεν συμβαδίζει μόνο με τα θετικά αποτελέσματα, αλλά και με τη συμμετοχή στις ανάγκες της κοινωνίας. Στο πλαίσιο αυτό, προχωρήσαμε σε σειρά δράσεων που στόχο είχαν την άμβλυνση, κατά το δυνατόν, των επιπτώσεων της ενεργειακής κρίσης όπως, η επιδότηση μεταφορικών σε ακριτικά νησιά, η πρόσθετη στηνκρατική επιδότηση έκπτωση στο πετρέλαιο θέρμανσης, καθώς και η εξ’ ολοκλήρου ανάληψη του εφοδιασμού με πετρέλαιοθέρμανσης των παιδιατρικών νοσοκομείων στην Αττική και Θεσσαλονίκη και μιας σειράς σχολικών μονάδων σε όμορους δήμους.
Για την Εταιρεία μας, στόχος είναι να συνεχίσουμε να έχουμε τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα για τους μετόχους, αλλά ταυτόχρονα να επενδύουμε σε ένα πιο πράσινο και ασφαλές μέλλον της Εταιρείας και της χώρας, ενώ όπου μπορούμε, να είμαστε αρωγοί στις ανάγκες της κοινωνίας.»
Κύρια σημεία των αποτελεσμάτων Γ’ Τριμήνου 2022 για τις επιμέρους επιχειρηματικές δραστηριότητες:
ΔΙΥΛΙΣΗ, ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ & ΕΜΠΟΡΙΑ
- Το Γ’ Τρίμηνο 2022, τα Συγκρίσιμα Κέρδη EBITDA του κλάδου Διύλισης, Εφοδιασμού και Εμπορίας ανήλθαν στα €433 εκατ., λόγω διεθνών περιθωρίων διύλισης, ισχυρού Δολαρίου και της υπεραπόδοσης του συστήματος διυλιστηρίων του Ομίλου.
- Κατά τη διάρκεια του Γ’ Τριμήνου ολοκληρώθηκαν επιτυχώς και με ασφάλεια οι εργασίες εκτεταμένης προγραμματισμένης συντήρησης στο Διυλιστήριο Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με τον προγραμματισμό, με όλες τις μονάδες να έχουν τεθεί σε λειτουργία.
- Τα Συγκρίσιμα Κέρδη EBITDA του κλάδου Πετροχημικών διαμορφώθηκαν στα €8 εκατ., μειωμένα σε ετήσια βάση λόγω χαμηλών περιθωρίων πολυπροπυλενίου.
ΕΜΠΟΡΙΑ
- Ο κλάδος της Εγχώριας Εμπορίας κατέγραψε υψηλότερο όγκο πωλήσεων (+11% σε ετήσια βάση), λόγω αυξημένης ζήτησης για αεροπορικά και ναυτιλιακά καύσιμα. Τα Συγκρίσιμα Κέρδη EBITDA διαμορφώθηκαν στα €21 εκατ., μειωμένα σε σχέση με το Γ’ Τρίμηνο 2021, λόγω χαμηλότερης αποτίμησης αποθεμάτων, μετά την απότομη πτώση των τιμών της βενζίνης.
- Στη Διεθνή Εμπορία, οι αυξημένοι όγκοι πωλήσεων (+12% σε ετήσια βάση) και τα βελτιωμένα περιθώρια κέρδους οδήγησαν σε υψηλότερη κερδοφορία, με τα Συγκρίσιμα Κέρδη EBITDA να ανέρχονται στα €30 εκατ. (+30% έναντι του Γ’ Τριμήνου 2021).
ΑΠΕ
- Η υψηλότερη εγκατεστημένη ισχύς ΑΠΕ, λόγω της πλήρους συνεισφοράς του φωτοβολταϊκού πάρκου 204 MW στην Κοζάνη και της ένταξης στο χαρτοφυλάκιο του Ομίλου των αιολικών πάρκων 55 MW στη Μάνη, οδήγησε σε υψηλότερη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας (175 GWh έναντι 12 GWh στο Γ’ Τρίμηνο 2021), με τα Συγκρίσιμα Κέρδη EBITDA να αυξάνονται σε €11 εκατ. έναντι €1 εκατ. του Γ’ Τριμήνου 2021.
ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ
- Η συνεισφορά του Ομίλου της ΔΕΠΑ στα ενοποιημένα Καθαρά Κέρδη του Ομίλου για το Γ’ Τρίμηνο 2022, ανήλθε στα €30 εκατ..
- Το EBITDA της Elpedison διαμορφώθηκε στα €59 εκατ. στο Γ’ Τρίμηνο 2022, λόγω αυξημένης λειτουργικής ευελιξίας και ευκαιριών trading. Οι υψηλές τιμές οδήγησαν σε αυξημένες ανάγκες κεφαλαίου κίνησης και χρηματοδότησης.
