Το εν λόγω δεξαμενόπλοιο, χωρητικότητας 15.000 dwt, θα διαθέτει προηγμένες τεχνολογίες, όπως κινητήρα που λειτουργεί με μεθανόλη, αιολική υποβοήθηση, υβριδικό σύστημα μπαταριών και δυνατότητα φόρτισης αυτών από την ακτή. Η καινοτόμα αυτή σύνθεση τεχνολογιών για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και τη μείωση των εκπομπών των αερίων του θερμοκηπίου συνοψίζεται στο όνομα Hybrid Solution Plus.
Παράλληλα, προκειμένου να είναι σε θέση να μεταφέρει ταυτόχρονα πληθώρα υγρών φορτίων, το δεξαμενόπλοιο θα αποτελείται από 14 δεξαμενές διαχωρισμού. Το γεγονός αυτό συμβάλλει επίσης στη βιωσιμότητα, καθώς μειώνει σε σημαντικό βαθμό την ανάγκη πολλαπλών ταξιδιών.
Το νέο πλοίο προγραμματίζεται να παραδοθεί το πρώτο τρίμηνο του 2027. Η προσθήκη του αναμένεται να ενισχύσει περαιτέρω τις προσπάθειες μείωσης των εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα, καθώς θα υπάρχει η δυνατότητα να λειτουργεί με καύσιμα χαμηλού δυναμικού παγκόσμιας θέρμανσης (GWP), όπως η πράσινη μεθανόλη και η e-μεθανόλη.
Τέλος, ο Δείκτης Ενεργειακής Απόδοσης σχεδιασμού (EEDI) του πλοίου θα βρίσκεται υπό τις απαιτήσεις της Φάσης 3 για το 2025.
(Ναυτικά χρονικά)
