Όλα αυτά ενώ πλέον η κλεψύδρα άδειασε, καθώς επισήμως μπήκαμε στον Οκτώβριο και την περίοδο θέρμανσης για τις χώρες στο βόρειο ημισφαίριο ενώ τα αποθέματα αερίου στην Ευρώπη είναι μόλις 74,5% από 95% που θα ήταν φυσιολογικά.
Αυτή τη στιγμή η τιμή του φυσικού αερίου έχει αυξηθεί σε επίπεδα που ευνοούν τη στροφή στην ηλεκτροπαραγωγή προς τις μονάδες πετρελαίου όπου αυτό είναι εφικτό, δηλαδή περισσότερο σε χώρες όπως η Κίνα. Ήδη στην Κίνα η έλλειψη άνθρακα οδηγεί τις μονάδες αυτού του είδους σε επαναλειτουργία, όπως παραδοσιακά συμβαίνει σε περιόδους ελλείψεων, αλλά και τα μικρά διϋλιστήρια της χώρας που παράγουν τα σχετικά καύσιμα.
Την ίδια στιγμή, η Νότια Αμερική βίωσε μια περίοδο μηνών με πολύ χαμηλή υδροηλεκτρική παραγωγή και αύξηση των εισαγωγών LNG. Καθώς η διαθεσιμότητα του εν λόγω καυσίμου διεθνώς είναι περιορισμένη, υπάρχει η εκτίμηση ότι η περιοχή "θα καταναλώσει ότι καύσιμο μπορεί" ώστε να καλύψει τη ζήτηση.
Ακόμα και στην Ευρώπη δεν υπάρχουν πολλά περιθώρια για στροφή προς τον άνθρακα, οπότε το πετρέλαιο είναι ένα καύσιμο με περισσότερη διαθεσιμότητα αυτή τη στιγμή με ότι συνεπάγεται αυτό.
Η τάση που διαμορφώνεται ενόψει του χειμώνα προβλέπεται να ενισχύσει τη ζήτηση για αργό διεθνώς. Πλέον η τιμή του βρίσκεται κοντά στα 80 δολάρια και ο φόβος όλων είναι ότι αν ο χειμώνας είναι ψυχρότερος του συνηθισμένου τότε η κρίση μπορεί να επεκταθεί από τα τιμολόγια του ρεύματος στα βενζινάδικα.
