Το πλέον καλό σενάριο, εκείνο που θέλει οι παρασκηνιακές γαλλο-τουρκικές διαβουλεύσεις, μαζί με τα αμερικανικά μηνύματα στην Αγκυρα, να έχουν πιάσει τόπο, και τις έρευνες βυθού να προχωρούν κανονικά, χωρίς καν παρενοχλήσεις δια ασυρμάτου (Hailing) από τουρκικά πλοία, εξελίσσεται τις τελευταίες ώρες στα διεθνή ύδατα νοτιοανατολικά της Καρπάθου.Σύμφωνα με τις πληροφορίες, το γαλλικό Abeille Marengo που κινείται στην περιοχή με την εξαιρετικά αργή ταχύτητα των 0,4 κόμβων, εκτελεί κανονικά το ερευνητικό του πρόγραμμα και πέραν της πρώτης όχλησης δεν υπήρξε ούτε καν δεύτερη επικοινωνία.
Το σκάφος συνεχίζει κανονικά τις εργασίες του και το σκηνικό παραμένει απαράλλαχτο, χωρίς καμία ουσιώδη εξέλιξη, με τα πολεμικά πλοία να το παρακολουθούν εξ αποστάσεως, παραμένοντας τοποθετημένα στην περιοχή, ακριβώς όπως και χθες.
Τόσο δηλαδή η τουρκική φρεγάτα TCG Gökova, που προέβη σε ανάγνωση κειμένου μέσω ασυρμάτου ότι «πλέετε σε περιοχή της τουρκικής υφαλοκρηπίδας και έχετε την συγκατάθεση να συνεχίσετε τον πλου» (https://energypress.gr/news/minyma-dia-asyrmatoy-horis-anafora-se-adeiodotisi-apesteile-sto-abeille-marengo-toyrkiki), όσο και η φρεγάτα Λήμνος που απάντησε ότι το πλοίο πλέει σε ελληνική υφαλοκρηπίδα και εκτελεί εργασίες και έρευνες βάσει της NAVTEX που είχε εκδοθεί από τον Σταθμό Ηρακλείου.
Στο ερώτημα πώς φτάσαμε στο πλέον ήπιο από τα σενάρια που κυκλοφορούσαν μέχρι πριν από μερικά 24ώρα, (https://energypress.gr/news/ayrio-galliko-abeille-marengo-sta-na-tis-karpathoy-aney-simasias-i-toyrkiki-navtex-apantoyn), η απάντηση είναι ότι η γαλλική παρέμβαση φαίνεται να απέδωσε, η ένταση περιορίστηκε στον “πόλεμο των NAVTEX” και η Αγκυρα απέφυγε να αποφύγει την ένταση, με τις εργασίες να προχωρούν κανονικά με βάση τις συντεταγμένες που έχουν εκδοθεί από ελληνικής και κυπριακής πλευράς.
Το πλέον ήπιο από τα σενάρια
Κοιτάζοντας την μεγάλη εικόνα, ένα και πλέον 24ωρο από τότε που το γαλλικό πλοίο εισήλθε στα διεθνή ύδατα στα ΝΑ της Καρπάθου, και παρ’ ότι τα τουρκικά μέσα προβάλλουν τον ισχυρισμό της “συγκατάθεσης” της Άγκυρας, δηλαδή ότι με την δική της NAVTEX εξασφάλισε τον συντονισμό των ερευνών σε περιοχές που εκτείνεται η δική της υφαλοκρηπίδα, το θέμα είναι ότι οι βυθομετρικές εργασίες βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη.
Και μάλιστα χωρίς καν να φτάσουμε στο σενάριο που φαινόταν ως το βασικό μέχρι και πριν την πλεύση του σκάφους στα διεθνή ύδατα, αυτό του “Hailing”, (παρενόχληση του πλοίου μέσω ασυρμάτου), με την αναζήτηση των στοιχείων του και όλων των πληροφοριών για τις έρευνες που πραγματοποιεί.
Το πόσο ήπια είναι η μέχρι τώρα τουρκική αντίδραση φαίνεται από την κίνηση της τουρκικής φρεγάτας TCG Gökova που πλέει σε απόσταση από το γαλλικό ερευνητικό, να διαβάσει χθες μέσω ασυρμάτου ενός κειμένου με το οποίο δήλωνε ότι το πλοίο “πλέει σε περιοχή της τουρκικής υφαλοκρηπίδας και έχει τη συγκατάθεση να συνεχίσει τον πλου του”. Σύμφωνα με όσα μεταφέρουν αρμόδιες πηγές, η ανάγνωση του κειμένου δεν είχε αναφορά σε άδεια για τις έρευνες, γεγονός που συνιστά ένα ακόμη στοιχείο ότι δεν ζητήθηκε ούτε δόθηκε άδεια από την Τουρκία για τις έρευνες του πλοίου.
Aν και προφανώς λείπουν ακόμη κομμάτια από το παζλ, όπως το τι ακριβώς ανταλλάγματα πήρε η Τουρκία από την Γαλλία - "διμερή και απολύτως εξισορροπήσιμα από την δική μας πλευρά", είναι η ελληνική κατεύθυνση - καθώς και αν θα αλλάξει κάτι στην πορεία, προς ώρας η φάση των ερευνών δεν δείχνει να αντιμετωπίζει πρόβλημα.
Πιο απαιτητικό παρασκήνιο για την πόντιση του καλωδίου
Σημειωτέον ότι οι εργασίες μέχρι και τις 6 Μαρτίου του 2027 (όσο η διάρκεια ισχύος της NAVTEX), αφορούν όλο το υπόλοιπο 40% των εναπομενουσών ερευνών κατά τη διαδρομή πόντισης του καλωδίου. Όχι όπως το 2024, όπου η έκδοση της αναγγελίας αφορούσε κομμάτι - κομμάτι της διαδρομής και ο σχεδιασμός ήταν η μια NAVTEX να διαδέχεται την επόμενη, κλπ.
Σε δεύτερο χρόνο, όχι πολύ μακριά από το σήμερα, έρχεται η ώρα της πόντισης του καλωδίου όπου και μένει να φανεί τι θα συμβεί. Είναι μια απαιτητική διαδικασία που δεν πρόκειται να έχει ολοκληρωθεί πριν από τέλη του 2028 και θα πρέπει να γίνουν όλα εξαρχής, οπότε τίποτα δεν είναι δεδομένο.
Και αυτό, καθώς η πόντιση ενός καλωδίου απαιτεί μια δεύτερη φάση έκδοσης αδειών, καθώς περιλαμβάνει εργασίες και πάνω στην υφαλοκρηπίδα, γεγονός που σημαίνει ότι ίσως να χρειαστεί ένα ακόμη πιο απαιτητικό διπλωματικό παρασκήνιο από το τωρινό.
Αλλά μέχρι να τελειώσουν οι έρευνες βυθού μεσολαβούν 4 ολόκληροι μήνες, δηλαδή έχουμε μπροστά μας πολύ ακόμη δρόμο.
