Τρίτη 7 Απριλίου 2026

Δασκαλάκης (Motor Oil): Τεχνικές και ρυθμιστικές προκλήσεις στην εγχώρια αλυσίδα των έργων CCS

Από το 2023 η Ελλάδα διαθέτει 3 επιλεγμένα έργα δέσμευσης διοξειδίου του άνθρακα από το Innovation Fund και ένα σε ανάπτυξητόνισε ο Γιώργος ΔασκαλάκηςStrategy Division – Head of Technology Department της Motor Oil.



Μιλώντας σε σχετικό πάνελ του 7ου Power & Gas Forum, ο κ. Δασκαλάκης πρόσθεσε ότι, τα έργα αυτά αφορούν σε άκρως δυναμικές βιομηχανίες, με σημαντικό αποτύπωμα στο ΑΕΠ και στο εμπορικό ισοζύγιο της χώρας.

Ειδικότερα, το έργο της Motor Oil αφορά στην δέσμευση 520.000 τόνων CO2 ετησίως από τη μονάδα παραγωγής υδρογόνου, με ταυτόχρονη παραγωγή 25000 συνθετικής μεθανόλης.

Έχοντας μπει στη φάση της ανάπτυξης των έργων, «αυτά έρχονται  να αντιμετωπίσουν σαφείς προκλήσεις σε όλους τους τομείς, από τον τεχνικό και τεχνολογικό έως τον νομοθετικό και χρηματοοικονομικό», υπογράμμισε.

Ανάμεσα σε αυτές, ξεχώρισε ως ζήτημα, την αποθηκευτική δυναμικότητα του Πρίνου που υπολείπεται της ζήτησης τόσο στην διάσταση του ρυθμού έγχυσης, όσο και του συνολικής δυναμικότητας. Αποτελεί σημαντικότατη πρόκληση καθώς η περιοχή της Μεσογείου (στο ευρωπαϊκό της τμήμα), σε αντίθεση με τη Βόρεια Ευρώπη, υπολείπεται πεδίων που θα  μπορούσαν να αποθηκεύσουν με CO2 με  μόνη εναλλακτική αυτή της Ραβένα.

Επιπλέον, αναφέρθηκε στη διαμορφούμενη κατάσταση με το ETS  με τις πιέσεις για τη χαλάρωσή του και η μειούμενη ζήτηση για δικαιώματα λόγω της μείωσης της βιομηχανικής παραγωγής δημιουργούν ερωτηματικά για την βιωσιμότητα των έργων.

Τέλος, πρόσθεσε πως, για τις εγκαταστάσεις δέσμευσης δεν θα πρέπει να παραληφθεί η ιδιαίτερη κατάσταση στην οποία ενδέχεται να βρεθούν αν η μεταφορά ή η αποθήκευση για όποιο λόγο σταματήσουν να λειτουργούν. Στην  περίπτωση αυτή υπόκεινται σε ένα διπλό penalty καθώς θα πρέπει να πληρώσουν και για τους ρύπους που τελικά εξέπεμψαν  αλλά και τις όποιες ρήτρες για μη αποθήκευση ή μεταφορά υποχρεούνται να τιμήσουν.

Με τα έργα αυτά, δημιουργείται μια αλυσίδα η οποία περιλαμβάνει τη δέσμευση, τη μεταφορά και την αποθήκευση. Η κατανομή θα γίνει κατά 50% με ισόποση κατανομή και 50% με ανταγωνιστική διαδικασία ενώ πρέπει να σημειωθεί ότι τα διυλιστήρια δεν έχουν πρόσβαση στο πρώτο ένα εκατομμύριο έγχυσης που είναι χρηματοδοτημένο μέσω του RRF.  Η λειτουργικότητα του όλου πλαισίου θα επανεξεταστεί με την ολοκλήρωση του κώδικα διαχείρισης της γεωλογικής αποθήκης.