Η υποχώρηση των μεγεθών του ομίλου, αποδίδεται σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της αγοράς σε μια σειρά από παράγοντες που επηρέασαν την απόδοση του τομέα διύλισης όπως η διόρθωση των περιθωρίων διύλισης, μετά από αρκετά τρίμηνα ισχυρών αποδόσεων, αλλά και από την πυρκαγιά που σημειώθηκε στο διυλιστήριο στις 16 Σεπτεμβρίου, η οποία έθεσε εκτός λειτουργίας μία από τις δύο μονάδες ατμοσφαιρικής απόσταξης. Παρά τις προκλήσεις, το καθαρό μικτό περιθώριο της Motor Oil αναμένεται να διατηρηθεί σε ικανοποιητικά επίπεδα στα 9,6 δολάρια/βαρέλι, χαμηλότερο από τα 14,7 δολ./βαρέλι του 4Q23, αλλά υψηλότερο από τον 10ετή μέσο όρο των 7,5 δολ./βαρέλι. Σημειώνεται ότι το διυλιστήριο λειτούργησε στο 80% της ονομαστικής του ικανότητας, με πωλήσεις 3,1 εκατ. τόνων (-15% ετησίως).
Ο τομέας εμπορίας πάντως εμφάνισε την περασμένη χρονιά ισχυρή ζήτηση, τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό, με το EBITDA να αναμένεται να καταγράψει σημαντική αύξηση άνω του 40%.
Στον τομέα ηλεκτρικής ενέργειας, η εταιρεία ηλεκτρισμού της Motor Oil (NRG) αναμένεται να έχει περιορισμένη συνεισφορά στην λειτουργική κερδοφορία EBITDA ενώ στις ΑΠΕ, η εγκατεστημένη ισχύς αυξήθηκε στα 839MW μέχρι το τέλος του 3Q24.
Παρά τις προκλήσεις, η Motor Oil αναμένεται να ανακοινώσει ένα ανθεκτικό τρίμηνο, χάρη στα ποιοτικά χαρακτηριστικά του διυλιστηρίου της και την πρόσφατη αναβάθμιση της δυναμικότητάς του στα 200 χιλ. βαρέλια/ημέρα. Οι επενδυτές επικεντρώνονται πλέον στην αποκατάσταση της λειτουργίας του διυλιστηρίου, την εξέλιξη των περιθωρίων διύλισης και την ανάπτυξη των ΑΠΕ.
