Α. Τα παλαιότερα θέματα που συζητήθηκαν και θεωρούνται ολοκληρωμένα ή σε εξέλιξη είναι τα εξής:
1. Καμαράκι χειριστών U-2000 (ολοκληρώθηκε η μεταφορά)
2. Κλιματιστικό U-2100 (ολοκληρώθηκε)
3. Εντατικοποίηση απεντομώσεων-ψεκασμών-αύξηση δολοματικών σταθμών
4. Αντιεκρηκτικό ψυγείο προβλήτας (έγινε παραγγελία υλοποίηση ΤΦ&ΛΕ).
Β.Τα νέα θέματα που τέθηκαν από την Ε.Υ.Α.Ε και λάβαμε απαντήσεις είναι τα εξής:
1. Ωράριο καθαρισμού χώρων υγιεινής (ρύθμιση από Τ.Δ.Υ)
2. Σύστημα κλιματισμού νέου διοικητηρίου (δεν υπάρχει θέμα στην παρούσα φάση)
3. Μεταφόρτωση και αποθήκευση χημικών-(οι μεταφορτώσεις θα σταματήσουν έως τον Μάρτιο του 2019. Υπάρχει διαδικασία χειρισμού χημικών-Υπάρχουν αναρτημένα τα MSDS)
4. Μη επαρκής αριθμός ανιχνευτών αερίων και μασκών διαφυγής. (για το προσωπικό των ΕΛ.ΠΕ το απόθεμα είναι επαρκές, όσο για το απολογιστικό προσωπικό θα ρυθμιστεί στις αρχές του 2019).
Γ.Τα θέματα που η εξέλιξη τους θα εξετασθεί στην επόμενη σύσκεψη είναι τα εξής:
1. Επισκευή κλιματισμού C.R U-3700 (έγινε συντήρηση και τέθηκε σε λειτουργία. Έχει ανατεθεί έργο υλοποίησης βελτιώσεων και για τα τρία C.R των Β.Ε.Α)
2. Μεταφορά DMDS από U-4000 προς U-3300 (κατασκευή υπερυψωμένης βάσης παλετοδεξαμενής)
3. Δυσλειτουργία επικοινωνίας ασυρμάτων (σε εξέλιξη η μετάβαση σε ψηφιακό σύστημα)
4. Τοποθέτηση επιπλέον ανεμουρίου σε U-3700 (σε εξέλιξη η τοποθέτηση οκτώ νέων ανεμουριών)
5. Καμαράκι χειριστών U-9200 (σε εξέλιξη η επισκευή του δαπέδου)
6. Απομάκρυνση άχρηστων αντικειμένων από μονάδες (γίνεται καταγραφή από τα αρμόδια τμήματα και απομάκρυνση από εργολάβο)
7. Θετική πίεση στο καμαράκι χειριστών LPG (δεν απαιτείται βάση της νέας μελέτης ATEX) 8. Θετική πίεση στο καμαράκι χειριστών PS-8100 (απαιτείται μεταλλική κατασκευή για τοποθέτηση ATEX κλιματιστικού και δημιουργία νέου χώρου καπνιστήριου)
9. Ελλιπής φωτισμός δεξαμενών (έχει εγκριθεί εισήγηση επένδυσης)
10.Αναθυμιάσεις φρεατίου απορροής αφαλατωτή Ο-2102 (θα γίνει πρόταση επένδυσης για τοποθέτηση εναλλάκτη ψύξης).
Δ. Τα νέα θέματα που έθεσε η Ε.Υ.Α.Ε είναι τα εξής:
1. Καθαρισμός χόρτων πλησίον αγωγών ( θα υπάρξει συνεννόηση μεταξύ διακίνησης και Τ.Δ.Υ για τον καθαρισμό)
2. Ανακαίνιση αποδυτήριων μονάδων παραγωγής-διακίνησης. Τ ο διήμερο 6- 7/11/2018 πραγματοποιήθηκαν επισκέψεις σε όλους του χώρους από κλιμάκιο αποτελούμενο από τον Ιατρό υπηρεσίας, το τεχνικό ασφαλείας εκπρόσωπο του Τ.Δ.Υ και δυο μέλη της Ε.Υ.Α.Ε. Αποφασίστηκε όπου χρειάζεται να πραγματοποιηθούν εργασίες, όπως η τοποθέτηση προστατευτικών στα καλοριφέρ, βαφή, αντικατάσταση φωριαμών και ότι άλλο απαιτηθεί
3. Ενημέρωση για καμαράκια χειριστών (σε εξέλιξη μελέτη καταλληλόλητας, ταξινόμηση σε κατηγορίες και παρεμβάσεις όπου απαιτείται)
4. Νέα γραμμή πόσιμου νερού σε όλη την έκταση των εγκαταστάσεων (έχει γίνει αποτύπωση και είναι σε εξέλιξη)
5. Υπερχείλιση νερών και υδρογονανθράκων στο αντλιοστάσιο διακίνησης (έχει αποκατασταθεί σε μεγάλο βαθμό και εκκρεμεί η παροχέτευση του PROVER)
6. Slide Valves U-4100 (αναγνώριση του προβλήματος, παρακολούθηση και όποτε απαιτηθεί αντικατάσταση. Υπάρχει σχετική διαδικασία ασφαλούς κράτησης της μονάδας. Ενημέρωση προσωπικού από Ε.Υ.Α.Ε και διευθυντών εφόσον απαιτηθεί).
7. Διάβρωση Μ-3402 (διερεύνηση και αναμονή πορίσματος)
8. Μεγάλος αριθμός θερμών αδειών. Μετρήσεις αερίων στην προβλήτα από πυροσβέστη αγήματος. (Η θέση της Ε.Υ.Α.Ε στο θέμα είναι, ο εξ ορθολογισμός των θερμών αδειών εργασίας, καθώς και οι μετρήσεις αερίων στην προβλήτα να γίνεται από πρωινό προσωπικό της πυρασφάλειας, για να είναι ο πυροσβέστης του αγήματος κοντά στον πυροσβεστικό σταθμό.
Η εταιρεία εξέφρασε κάποιες άλλες εναλλακτικές που δεν βρίσκουν την Ε.Υ.Α.Ε σύμφωνη).
Θα θέλαμε να υπενθυμίσουμε στους συνάδελφους ότι η χρήση των ΜΑΠ για κάθε εργασία είναι ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ !!! γιατί η ασφάλεια είναι ΥΠΟΘΕΣΗ ΟΛΩΝ ΜΑΣ.
Έγινε συνάντηση με το Π.Σ.Ε.Ε.Π και συμφωνήθηκε κάθε μήνα να γίνεται μια κοινή συνάντηση με τις επιτροπές υγιεινής και ασφάλειας Β.Ε.Α, Β.Ε.Ε, Β.Ε.Θ, ώστε να ανταλλάσσουμε απόψεις και να συζητάμε την πορεία των θεμάτων που απασχολούν τους εργαζομένους.
