Συγκεκριμένα, το Τμήμα Διαχείρισης και Ανάπτυξης Εγχώριας Αγοράς ( Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ) μόλις εξέδωσε το έγγραφο αριθ. 1507/TTTN-XD σε βασικούς εμπόρους και επιχειρήσεις διανομής πετρελαίου, προτρέποντάς τους να προετοιμάσουν άμεσα τις πηγές εφοδιασμού, τα συστήματα ανάμειξης, τις εγκαταστάσεις και τα δίκτυα λιανικής πώλησης για την ταυτόχρονη εφαρμογή της βενζίνης E10 από την 1η Ιουνίου.
Σύμφωνα με το εγχειρίδιο βιοκαυσίμων του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου, η κύρια πρώτη ύλη για την παραγωγή βιοαιθανόλης στο Βιετνάμ είναι επί του παρόντος τα αποξηραμένα τσιπς μανιόκας. Η βιοαιθανόλη παράγεται μέσω της ζύμωσης αμύλου, μελάσας και άλλων γεωργικών υποπροϊόντων.
Το βιοκαύσιμο συμβολίζεται με Ex, όπου x είναι το ποσοστό αιθανόλης κατ' όγκο στο μείγμα βιοκαυσίμων. Το βιοκαύσιμο E10 είναι ένα καύσιμο που περιέχει 10% αιθανόλη κατ' όγκο και 90% παραδοσιακή βενζίνη (RON 95 και RON 92) κατ' όγκο.
Η χρήση καυσίμου βιοαιθανόλης είναι πολύ βολική. Δεν απαιτούνται ρυθμίσεις κινητήρα κατά την εναλλαγή μεταξύ βιοαιθανόλης και κανονικής βενζίνης. Επειδή η αιθανόλη έχει υψηλό αριθμό οκτανίων (RON - Αριθμός Οκτανίων Έρευνας) 109, η ανάμειξή της με βενζίνη βοηθά στην πρόληψη του κροτάλισμα. Επιπλέον, η αιθανόλη περιέχει περισσότερο οξυγόνο από την κανονική βενζίνη, οδηγώντας σε πληρέστερη καύση στον κινητήρα, αυξάνοντας την ισχύ, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου και ελαχιστοποιώντας τις επιβλαβείς εκπομπές στα καυσαέρια του κινητήρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η αλκοόλη στο καύσιμο βιοαιθανόλης μπορεί να επηρεάσει ορισμένες ελαστικές και πλαστικές σφραγίδες στον κινητήρα. Ωστόσο, αυτό ισχύει μόνο για οχήματα με παλαιότερα μοντέλα κινητήρα (πριν από το 1993). Για οχήματα με κινητήρες που κατασκευάστηκαν μετά το 1993, αυτό είναι σχεδόν ανύπαρκτο λόγω βελτιώσεων στα υλικά του κινητήρα, ειδικά στο σύστημα παροχής καυσίμου. Επομένως, η αλκοόλη στο καύσιμο βιοαιθανόλης είναι απίθανο να επηρεάσει τον κινητήρα.
Σύμφωνα με την εγκύκλιο 50/2025/TT-BCT, από την 1η Ιουνίου, η αμόλυβδη βενζίνη (σύμφωνα με τα ισχύοντα εθνικά τεχνικά πρότυπα) πρέπει να αναμειγνύεται με βενζίνη E10 για χρήση σε βενζινοκινητήρες σε εθνικό επίπεδο. Η βενζίνη E5 RON 92 μπορεί να αναμειγνύεται και να χρησιμοποιείται σε βενζινοκινητήρες μέχρι το τέλος του 2030.
Για να διασφαλιστεί η εφαρμογή της διανομής και χρήσης βενζίνης E10 από την 1η Ιουνίου, οι χονδρέμποροι και οι διανομείς πετρελαιοειδών καλούνται να καταρτίσουν επειγόντως σχέδια εφαρμογής που να συνάδουν με τις ανάγκες κατανάλωσης εντός των συστημάτων διανομής τους.
Το Τμήμα Διαχείρισης και Ανάπτυξης Εγχώριας Αγοράς ζήτησε επίσης από τους εμπόρους να διαπραγματευτούν και να υπογράψουν συμβάσεις για την αγορά και πώληση βενζίνης E10 με μονάδες που διαθέτουν εγκαταστάσεις ανάμειξης και διανομής, ώστε να διασφαλιστεί η προμήθεια και διανομή βενζίνης E10 από την 1η Ιουνίου. Οι επιχειρήσεις καλούνται να συντονιστούν με τα συνδεδεμένα συστήματα διανομής, τους δικαιοδόχους και τους αντιπροσώπους λιανικής πώλησης, ώστε να προετοιμάσουν την απαραίτητη υποδομή ώστε να είναι έτοιμες να διανείμουν βενζίνη E10 από την 1η Ιουνίου.
Ταυτόχρονα, όλες οι μονάδες πρέπει να διασφαλίζουν οπωσδήποτε ότι δεν υπάρχει διακοπή στην προμήθεια βενζίνης E10 εντός του επιχειρηματικού συστήματος (από πρωτογενείς εμπόρους, διανομείς και καταστήματα λιανικής πώλησης). Κατά την εφαρμογή, εάν προκύψουν δυσκολίες ή εμπόδια, οι μονάδες πρέπει να τα αναφέρουν αμέσως στο Τμήμα Διαχείρισης και Ανάπτυξης Εγχώριας Αγοράς για έγκαιρη επίλυση.
Το επίσημο έγγραφο ανέφερε επίσης ότι το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου συντονίζεται με τα αρμόδια υπουργεία και υπηρεσίες για τη σύνταξη ψηφίσματος που θα υποβληθεί στην κυβέρνηση. Το προσχέδιο επιτρέπει στους χονδρεμπόρους πετρελαίου να προσλαμβάνουν υπηρεσίες δοκιμών από εξειδικευμένες μονάδες, όπως ορίζεται από τον νόμο, για τον έλεγχο της ποιότητας του πετρελαίου σύμφωνα με τα εθνικά τεχνικά πρότυπα. Στόχος είναι η ολοκλήρωση της διαδικασίας υποβολής αιτήσεων για την έκδοση Πιστοποιητικών Εγγραφής για εγκαταστάσεις ανάμειξης πετρελαίου.
Εάν θεσπιστεί, ο μηχανισμός αυτός θα ισχύει από την ημερομηνία υπογραφής του παρόντος ψηφίσματος έως ότου ένα διάταγμα αντικαταστήσει το διάταγμα 83/2014 και εκδοθούν τα τροποποιητικά και συμπληρωματικά του διατάγματα για την άρση των δυσκολιών και τη δημιουργία ευνοϊκών συνθηκών για τις επιχειρήσεις ώστε να εφαρμόσουν τον οδικό χάρτη για την ανάμειξη και τη διανομή βιοαιθανόλης.
Για την εφαρμογή αυτού του σχεδίου, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου του Λαμ Ντονγκ εξέδωσε ένα έγγραφο που απαιτεί από τις πετρελαϊκές επιχειρήσεις της περιοχής να τηρούν αυστηρά τους κανονισμούς σχετικά με την ανάμειξη βιοκαυσίμων. Συνεπώς, ζητά από τις επιχειρήσεις να επενδύσουν και να αναβαθμίσουν προληπτικά τις δεξαμενές αποθήκευσης, τις αντλίες, τα οχήματα μεταφοράς και άλλες απαραίτητες τεχνικές συνθήκες για να διασφαλίσουν την αποτελεσματική αποθήκευση, διανομή και πωλήσεις βιοκαυσίμων, ιδίως του E10.
Επιπλέον, οι επιχειρήσεις πρέπει να διασφαλίζουν ότι η προμήθεια βιοκαυσίμων πληροί τα τεχνικά πρότυπα και τους κανονισμούς, να συμμορφώνεται πλήρως με τους κανονισμούς σχετικά με τη μέτρηση, την επισήμανση, τον τιμοκατάλογο και την προστασία των καταναλωτών, καθώς και να τηρεί αυστηρά τις διαδικασίες επιθεώρησης και ελέγχου και να υποβάλλει περιοδικές ή ad hoc εκθέσεις, όπως απαιτείται.
Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δήλωσε επίσης ότι, σύμφωνα με παρατηρήσεις σε πολλά βενζινάδικα στην πόλη Καν Το, οι επιχειρηματικές δραστηριότητες είναι σταθερές, με μεγάλο αριθμό πελατών να έρχονται για ανεφοδιασμό. Τα πρατήρια έχουν επίσης οργανώσει προληπτικά την ταυτοποίηση στις αντλίες και έχουν αυξήσει την καθοδήγηση και τις εξηγήσεις στο κοινό σχετικά με τον νέο τύπο καυσίμου.
Η κα Phan Thi Thanh Thao, Διευθύντρια Καταστήματος της Petrolimex No. 16, που ανήκει στον Εθνικό Όμιλο Πετρελαίου του Βιετνάμ (Petrolimex), Tan An Ward, δήλωσε ότι οι προετοιμασίες για την κυκλοφορία της βενζίνης E10 είχαν πραγματοποιηθεί σχολαστικά από τη μονάδα πολλές ημέρες νωρίτερα. Οι προετοιμασίες εφαρμόστηκαν ολοκληρωμένα, από τις υποδομές και τα συστήματα δεξαμενών αποθήκευσης έως την παραλαβή προμηθειών από την κύρια αποθήκη.
Σύμφωνα με την κα Thao, πριν από την εισαγωγή βενζίνης E10, ολόκληρο το σύστημα δεξαμενών αποθήκευσης στο κατάστημα καθαρίζεται και ελέγχεται σχολαστικά για να διασφαλιστεί ότι πληροί όλα τα πρότυπα λειτουργίας. Μόλις φτάσει η προμήθεια, η μονάδα συνεχίζει να ελέγχει την ποιότητα σύμφωνα με τις σωστές διαδικασίες πριν από τη θέση της σε λειτουργία, για να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η σταθερότητα κατά τις λιανικές πωλήσεις.
«Από τη μετάβαση στη βενζίνη E10, ο αριθμός των πελατών παρέμεινε σταθερός. Στην αρχική φάση, το κατάστημα εφάρμοσε τη μετατροπή σε στάδια για να αποφευχθεί η διακοπή των λειτουργιών πωλήσεων. Τώρα, η μετατροπή έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί και οι πωλήσεις λειτουργούν κανονικά», πρόσθεσε η κα Thao.
Ομοίως, στο Petrolimex Νο. 1 στην οδό Cach Mang Thang Tam, κατά τις πρώτες ημέρες κυκλοφορίας της βενζίνης E10, πολλοί πελάτες ρωτούσαν προληπτικά για την ποιότητά της, την κατανάλωση καυσίμου και τη συμβατότητά της με τα οχήματά τους. Αρχικά, οι άνθρωποι ήταν κάπως διστακτικοί, αλλά μετά από εξηγήσεις, οι περισσότεροι ένιωσαν καθησυχασμένοι και τη χρησιμοποίησαν. Επί του παρόντος, ο αριθμός των πελατών που αγοράζουν βενζίνη E10 αυξάνεται και οι πωλήσεις είναι σταθερές.
Η θετική υποδοχή της βενζίνης E10 στην αγορά ήδη από την αρχική φάση εφαρμογής δείχνει ότι το καταναλωτικό κλίμα προσαρμόζεται σταδιακά στην τάση χρήσης βιοκαυσίμων. Αυτό θεωρείται επίσης ως θετικό σημάδι στον οδικό χάρτη για την ενεργειακή μετάβαση, προς τον στόχο της βιώσιμης ανάπτυξης.
