Μια εξέλιξη που αναμένεται το πρώτο εξάμηνο του 2028, και με πηγή, το κοίτασμα «Κρόνος» στο τεμάχιο 6 της κυπριακής ΑΟΖ.
«Το κοίτασμα «Κρόνος», με ποσότητες φυσικού αερίου που ξεπερνούν τα 3 τρισεκατομμύρια κυβικά πόδια, αναμένεται να εισέλθει σε παραγωγή το 2028.
Τα πρώτα έσοδα για τη Δημοκρατία αναμένονται μετά την έναρξη της παραγωγής, με τα αρχικά ποσά να είναι αναμενόμενα πιο περιορισμένα, καθώς πρόκειται για κοίτασμα συγκεκριμένου μεγέθους», ανέφερε ο Υπουργός Ενέργειας, Μιχάλης Δαμιανός.
Δεδομένα, το φυσικό αέριο θα μεταφέρεται και θα επεξεργάζεται στις υφιστάμενες υποδομές του κοιτάσματος «Zohr» στην Αίγυπτο. Στη συνέχεια θα υγροποιείται στο τερματικό της Damietta για εξαγωγή στις διεθνείς αγορές, με κύριο προορισμό την ευρωπαϊκή αγορά.
Το ζητούμενο ως εκ τούτου, το πόσα χρήματα θα εισπράξει το κράτος. Μιας και όπως εξήγησε ο αρμόδιος Υπουργός, τα έσοδα καθορίζονται μέσα από τα συμβόλαια που έχουν υπογραφεί με τις εταιρείες. Και με τη σημείωση ότι στο αρχικό στάδιο, σημαντικό μέρος των εσόδων αυτών, θα πηγαίνει για κάλυψη του κόστους ανάπτυξης του έργου.
«Η τιμή καθορίζεται με βάση την τιμή του πετρελαίου, γιατί είναι συνδεδεμένη με την τιμή του πετρελαίου. Μπορεί να είναι στην πιο απλή περίπτωση, ένα ποσοστό της τιμής του πετρελαίου, δηλαδή 10%, οπότε σε τέτοια περίπτωση η τιμή του φυσικού αερίου θα είναι 7 δολάρια τη μονάδα», είπε ο Πάνος Παπαναστασίου, Καθηγητής Τμ. Πολιτικών Μηχανικών Παν. Κύπρου.
Σημαντικότερα έσοδα αναμένονται από την αξιοποίηση του «Αφροδίτη», με τον σχεδιασμό να προβλέπει μεταφορά του φυσικού αερίου στην Αίγυπτο, πρωτίστως για κάλυψη της εγχώριας αγοράς.
Την ίδια ώρα, οι ενεργειακοί σχεδιασμοί της Λευκωσίας παραμένουν υπό το άγρυπνο βλέμμα της Άγκυρας.
Η οποία, όπως φαίνεται και μέσα από τη συμφωνία της Μέκκα, μεταξύ Τουρκίας – Σαουδικής Αραβίας – Πακιστάν, επιχειρεί να αναβαθμίσει τον ρόλο της στην Ανατολική Μεσόγειο, και να διαλύσει στα εξ ων συνετέθη, τις συμμαχίες Κύπρου και Ελλάδος.
«Στη Μεσόγειο, η Αίγυπτος, η «ελληνοκυπριακή διοίκηση» και η Ελλάδα προσπάθησαν να δημιουργήσουν έναν διάδρομο. Είπαμε αμέσως τότε ότι αυτό δεν θα πετύχαινε. Λάβαμε τα απαραίτητα μέτρα, και παρασκηνιακά, και το αποτρέψαμε».
Και όταν μιλάμε για άγρυπνο τουρκικό μάτι, στο παρόν στάδιο, αυτό μεταφράζεται στο έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδος-Κύπρου-Ισραήλ
Μπορεί η είσοδος στο έργο της γαλλικής Meridiam να προσδίδει νέα δυναμική, ουδείς μπορεί να παραβλέψει τις τουρκικές παρενοχλήσεις στην Κάσο το καλοκαίρι του 2024, που έθεσαν έκτοτε τις όποιες διεργασίες στον «πάγο».
«Ελπίζουμε σίγουρα η γαλλική παρουσία της Meridiam στο έργο να βοηθήσει προς αυτή την κατεύθυνση. Αλλά κανείς δεν μπορεί να μας εγγυηθεί ότι αυτό θα διασφαλίσει ουσιαστικά την υλοποίηση των χαρτογραφικών μετρήσεων, των βυθομετρήσεων και σε κατοπινό στάδιο θα γίνουν γεωτεχνικά και τα λοιπά, ώστε να γνωρίζουμε τη διαδρομή που θα ακολουθήσει το έργο», σημείωσε ο Δρ. Κωνσταντίνος Χατζηστάσου, Καθηγητής Τομέα Ενέργειας Παν. Λευκωσίας.
Πέραν του γεωπολιτικού, στο κάδρο μπαίνει και το οικονομικό
Η κυβέρνηση δεν ανάβει το «πράσινο φως» για συμμετοχή στο μετοχικό κεφάλαιο του Great Sea Interconnector, χωρίς να δει προηγουμένως την αναθεωρημένη μελέτη βιώσιμοτητας, την οποία τρέχει η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.
Οι προ ετών εξαγγελίες για συνολικό κόστος 1,9 δισεκατομμύρια ευρώ, μοιάζουν στο σήμερα όνειρο θερινής νυκτός. Και το ερώτημα που γεννάται είναι το εξής. Η Meridiam, ήρθε για να πληρώσει ή απλά να επενδύσει;
«Ο επενδυτής φυσικά θα βρεθεί. Όταν έχει εγγυημένη απόδοση 8,3% εξασφαλισμένη, βέβαια ο κάθε επενδυτής θα έμπαινε μέσα. Να πω ότι το κόστος μπορεί να έφτασε και τα 4 δισεκατομμύρια ευρώ, να αποπληρώσεις 4 δισεκατομμύρια ευρώ, που είναι το 10% του ΑΕΠ της χώρας», είπε ο Πάνος Παπαναστασίου.
Και κάπως έτσι, το επόμενο διάστημα θα κρίνει όχι μόνο πότε η Κύπρος θα εισέλθει και επίσημα στον χάρτη των παραγωγών χωρών φυσικού αερίου, αλλά και το κατά πόσο θα καταφέρει να σπάσει την ηλεκτρική την ενεργειακή της απομόνωση.
